Embraer sigue con la expansi? de su estructura de soporte para jets ejecutivos en Europa, Medio Oriente y ?rica (EMEA). Han sido nombrado dos nuevos gerentes regionales de soporte y servicios al cliente ? Mathieu Faenne, en Dubai, EAU (Emiratos ?abes Unidos), y Pedro Paiva, en Londres, en el Reino Unido, ? para reforzar la relaci? con los clientes en la región , que cuenta con un creciente n?ero de aviones de la empresa en operaci?.

Estos nombramientos aumentan la influencia local del equipo en la Gestión estrat?ica y operativa, reflejando las necesidades de los operadores, la infraestructura regional y de las autoridades.

?Estamos muy satisfechos en seguir ofreciendo a los clientes de jets ejecutivos en la región de EMEA un amplio soporte y soluciones para las necesidades operativas y de mantenimiento?, dijo Antonio Martini Neto, Vicepresidente de Soporte y Servicios al Cliente de Embraer para Europa, Medio Oriente y ?rica ? Aviación Ejecutiva. ?Es una Demostración del compromiso en continuar creciendo y perfeccionando nuestra relaci? de fuerte asociaci? con los clientes. Donde quiere que ellos est? y siempre que precisen, estaremos cerca?.

Con la expansi? de la red de centros autorizados de servicios (ASC) en la región de EMEA, diversas novedades fueron presentadas. Nayak Aircraft Services, que ya es un ASC para los jets Phenom 100 y Phenom 300, en Colonia, Alemania, ahora, tambi? est?autorizada a realizar mantenimiento programado en el jet Lineage 1000, en la oficina de de Frankfurt, Alemania, y en los jets Legacy 600 y Legacy 650, en el centro de mantenimiento en Mil?, Italia. JCB Aero, del suroeste de Francia, e Inflite, con sede en el Aeropuerto Stansted, en Londres, fueron nombrados centros autorizados de Embraer para reparaci? de interiores referentes a la cobertura de garant?s para clientes en la región de EMEA. Por fin, ExecuJet, de Dubai, que ya era centro autorizado de servicios para la familia Legacy, ahora tambi? lo es para el Phenom 300.

El centro de servicios propio de Embraer en el Aeropuerto de Le Bourget, en Paris, Francia, abrir?una subsidiaria en el Aeropuerto Oxford, en Londres, en junio de 2011. Esta nueva instalaci? realizar?inspecciones de rutina, servicios, atenci? de panes, sustituci? de LRU (Line- Replaceable Unit) y soporte remoto a las aeronaves en situaci? de AOG (Aircraf on Ground).