La ceremonia llevar?a cabo en la sede de la compa?a en S? Jos?dos Campos. El modelo mostrado es el E190-E2, con primer vuelo programado para la segunda mitad de 2016 y la entrada en servicio previstas para 2018. Los otros dos aviones de la segunda generaci?, el E195-E2 y E175-E2, est? previstos que entre en servicio en 2019 y 2020, respectivamente.
"Va a ser motivo de alegr? ver el primer E190-E2 abandonar el hangar en las pruebas que tendr? el vuelo inaugural", dijo Paulo Cesar Silva, Presidente Director General, Embraer y la Aviación comercial. "La segunda generaci? de E-Jets, permitir?a los operadores actuales y futuros a incorporar aviones m? modernos, con sensible reducci? de costos operativos y una comodidad para los pasajeros".
Con una inversi? de 1,7 billones de d?ares, el programa de E-Jets E2 fue lanzado en junio de 2013. Desde entonces, alcanz?una cartera de pedidos en firme, 267 m? opciones y derechos de compra 373, teniendo entre sus Aerolíneas clientes y compa?as de arrendamiento financiero. Actualmente, la familia E-Jets opera con cerca de 70 clientes en 50 pa?es que acogen.
El programa E2 refuerza el compromiso de Embraer en invertir continuamente en la línea de jets comerciales y mantener el liderazgo en el mercado en el segmento de 70 a 130 asientos. Los jets tienen motores de ?tima generaci? de alto rendimiento Pratt Whitney turboventilador engranado PurePowerTM & (E175-E2 y PW1700G en PW1900G en el E190-E2 y E2 E195) que, junto con nuevos controles de vuelo aerodin?icamente avanzado ala totalmente fly-by-wire y avances en otros sistemas, dar?lugar a mejoras significativas en el consumo de combustible, los costos de mantenimiento, emisiones y ruido.
En 2013, Embraer lanz?la segunda generaci? de su familia de aviones comerciales, el E-2 E-Jets, que consta de tres nuevos aviones-E175-E2, E2 E190 y E195-E2 ? en el segmento de 70 a 130 asientos. El E190-E2 est?programada para entrar en servicio en el primer semestre de 2018, seguido por E195-E2 en 2019 y 2020 E175-E2 en.

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