Despu? de que los
ensayos realizados en julio demostraron que la instalaci? del flotador
emergente cumple con los requisitos de Sea State 4, EASA aprob?oficialmente que
el Marine sea usado en situaciones de emergencia y para operaciones comerciales.
Estado del mar se refiere a la altura, el per?do y el car?ter de las ondas en
la superficie de un gran cuerpo de agua. Los ensayos se realizaron en Espa? en
una instalaci? capaz de simular las condiciones requeridas.
Robinson est?
satisfecha con la decisi? de EASA y espera expandir el mercado de la Marina en
toda Europa.
Fundada en 1973 por
Frank Robinson, ROBINSON HELICOPTER COMPANY en Torrance, California, es
actualmente el fabricante l?er mundial de helicópteros civiles.
El Robinson R22 de
dos asientos fue certificado por la FAA en 1979 y el primer R22 fue entregado
ese mismo a?. El resiliente, trabajador R22 demostr?ser un helicóptero
utilitario popular. M? de 4700 unidades han sido entregadas desde su creaci?.
A finales de los a?s
80, la compa?a desarroll?el R44 de cuatro asientos que fue certificado FAA en
1992. El R44 (m? tarde designado R44 Raven I) utiliza el motor O-540 de
Lycoming y fue dise?do para llenar un vac? en el mercado de helicópteros entre
el pist? y helicópteros ligeros de la turbina. Diez a?s m? tarde, en 2002,
Robinson introdujo una versi? m? potente R44, el R44 Raven II, equipado con el
motor inyectado de combustible de Lycoming IO-540 y el sistema el?trico de 28
voltios.
El motor IO-540
fue
dise?do por Lycoming en cooperaci? con Robinson. El motor inyectado de
combustible realza la capacidad del R44 de realizar en altitudes m? altas y
temperaturas calientes. Las ventas de la R44 pronto superaron la R22. A partir
de agosto de 2016, m? de 6.440 R44s hab? sido entregado. Robinson entr?en el
mercado de la turbina con el R66 de 5 plazas, certificado por la FAA en octubre
de 2010. Impulsado por el motor Rolls-Royce RR300, el concepto para el R66 es el
mismo que lanz?el R22 y el R44: un helicóptero dise?do para Realizar tan bien
o mejor que sus competidores, pero por menos dinero.
El R66 fue
certificado a la enmienda actual de las regulaciones federales, incluyendo las
?timas normas de resistencia al choque. A partir de agosto de 2016, m? de 700
R66 hab?n sido entregados. La adici? m? reciente a la línea de Robinson es el
Cadete R44. Certificado por la FAA en mayo de 2016, el Cadet es un utilitario
R44 de dos lugares dise?do para el mercado de la formaci?.
Hoy en d?, los
principales vendedores de Robinson son sus helicópteros R44 y R66. Ambos modelos
se ofrecen en una variedad de configuraciones incluyendo flotante, Policía y
versiones ENG (Electric News gathering).
Robinson Helicopter
contin? mejorando y ofreciendo nuevas tecnolog?s para todos sus modelos.
Recientemente, la compa?a ampli?su lista de opciones para incluir avi?ica de
vidrio y un piloto autom?ico dise?do espec?icamente para helicópteros.
Robinson pone gran
?fasis en la seguridad, la realizaci? de cursos mensuales de seguridad para
los instructores de vuelo de helicóptero y cursos de mantenimiento para los
t?nicos. Robinson es tambi? miembro del equipo internacional de la seguridad
del helicóptero.
Robinson fabrica,
ensambla, inspecciona y prueba en vuelo todos sus helicópteros en su f?rica de
617.000 pies cuadrados en Torrance. La f?rica est?equipada con maquinaria de
?tima generaci?; Incluyendo centros de mecanizado computarizado controlados
num?icamente y m?uinas de medici? de coordenadas. Para maximizar la
eficiencia un gran porcentaje de piezas se fabrican internamente, lo que permite
a la empresa controlar los costos, eliminar los retrasos y garantizar la mejor
calidad posible. Hasta la fecha, la compa?a ha producido m? de 11.900
helicópteros. Adem? de la nueva producci?, Robinson ofrece un programa de
reacondicionamiento de la f?rica para los aviones m? viejos. Una red mundial
de m? de 400 Centros de Servicio y Distribuidores ofrece servicio y soporte.
Robinson Helicopter
Company emplea aproximadamente 1.100 personas.
